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碳纖維是汽車真正的未來(lái)

碳纖維是汽車真正的未來(lái)

2018-03-07

　　何為碳纖維？雖說名詞解釋比較麻煩，但是為了多數(shù)讀者，還是要解釋一遍，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。咱們通俗的理解就是碳纖維是一種含碳量很高的超細(xì)頭發(fā)絲。而這種“頭發(fā)絲”卻是應(yīng)用于汽車行業(yè)的優(yōu)選材料，本文

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全面了解碳纖維預(yù)浸料

全面了解碳纖維預(yù)浸料

2018-03-05

　　什么是預(yù)浸料？預(yù)浸料是指將基體浸漬在強(qiáng)化纖維中制成的材料。什么是碳纖維預(yù)浸料？碳纖維預(yù)浸料是由增強(qiáng)材料（碳纖維紗、樹脂等），經(jīng)過涂膜、熱壓、冷卻、覆膜、卷取等工藝加工而成的復(fù)合材料，也可以稱之為碳纖維預(yù)浸布。

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碳纖維卷制管成型工藝研究

碳纖維卷制管成型工藝研究

2018-03-02

　　管材是一種常用的結(jié)構(gòu)件，通常我們見到以金屬管材居多，但是隨著要求的增加，碳纖維管的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。常見的碳纖維管的成型工藝有拉擠成型，卷制成型，纖維纏繞成型，其中以卷制管的應(yīng)用尤為突出，本文我們來(lái)了解一下碳纖維卷制管是如何制作出來(lái)的

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碳纖維復(fù)合材料熱壓罐成型工藝解析

碳纖維復(fù)合材料熱壓罐成型工藝解析

2018-02-27

　　碳纖維復(fù)合材料的成型工藝有多種，常見的有熱壓罐成型工藝、模壓成型工藝等，不同成型工藝所運(yùn)用的原理、設(shè)備都不相同，也各有利弊，本文小編主要給大家介紹一下碳纖維熱壓罐成型工藝，希望對(duì)大家有所幫助。

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碳纖維層壓板的兩種鋪層方式

碳纖維層壓板的兩種鋪層方式

2018-02-24

　　碳纖維層壓板是一種常用的結(jié)構(gòu)件，它是由一層層的碳纖維預(yù)浸料鋪疊而成，具有強(qiáng)度高、密度小、耐腐蝕等優(yōu)秀性能。碳纖維板的鋪層方式主要可分為兩種，一種是單向鋪層，另外一種是多向鋪層。本文我們來(lái)了解一下這兩種鋪層方式。

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碳纖維復(fù)合材料與無(wú)人機(jī)的聯(lián)系

碳纖維復(fù)合材料與無(wú)人機(jī)的聯(lián)系

2018-02-05

　　無(wú)人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用已經(jīng)成為全球性的熱點(diǎn)，自問世以來(lái)，減輕重量就成為了無(wú)人機(jī)科研工作中共同專注的焦點(diǎn)，在保證剛度的情況下，將整機(jī)的重量減下來(lái)，就能夠減少能源消耗，提升續(xù)航里程。碳纖維復(fù)合材料因其優(yōu)異的綜合性能而被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)上。

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