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碳纖維制品怎樣連接

碳纖維制品怎樣連接

2020-03-24

　　傳統(tǒng)的金屬零部件之間多采用焊接的方式來實(shí)現(xiàn)連接，工藝簡單，碳纖維材料由于其材料性質(zhì)等方面的限制，無法采用傳統(tǒng)的連接方式，本文威盛新材的小編就來給大家介紹一下碳纖維制品如何實(shí)現(xiàn)連接。

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碳纖維板制孔有什么難點(diǎn)

碳纖維板制孔有什么難點(diǎn)

2020-03-21

　　碳纖維是一種先進(jìn)的結(jié)構(gòu)材料，目前在多個(gè)領(lǐng)域取得應(yīng)用，具有質(zhì)輕高強(qiáng)，耐高溫、耐腐蝕等性能優(yōu)勢，碳纖維板作為一種基礎(chǔ)的碳纖維制品，多數(shù)加工件也是在碳纖維板的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其中常見的加工有制孔，本文我們來了解一下碳纖維板制孔有什么難點(diǎn)。

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碳纖維制品常用的成型工藝有哪些

碳纖維制品常用的成型工藝有哪些

2020-03-18

　　碳纖維作為新型結(jié)構(gòu)材料，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，耐高溫、耐腐蝕等性能優(yōu)勢，目前在航天航空、醫(yī)療器械、軌道交通、汽車工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域取得應(yīng)用，本文威盛新材的小編給大家介紹一下碳纖維制品常用的成型工藝。

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碳纖維材料應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域

碳纖維材料應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域

2020-03-16

　　碳纖維復(fù)合材料是以樹脂為基體，碳纖維為增強(qiáng)體的一種高性能復(fù)合材料，碳纖維具有碳材料固有的本征特性，又有紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代軍民兩用的增強(qiáng)纖維，本文我們來了解一下碳纖維在航天航空的應(yīng)用。

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碳纖維制品價(jià)格貴的原因

碳纖維制品價(jià)格貴的原因

2020-03-14

　　我們常說的碳纖維一般是碳纖維復(fù)合材料的簡稱，碳纖維復(fù)合材料的成型工藝主要分為三步：成型、固化、脫模。前期的準(zhǔn)備工作包括模具準(zhǔn)備、碳纖維預(yù)浸料的準(zhǔn)備，碳纖維制品對于傳統(tǒng)產(chǎn)品來說一般都比較昂貴，下面我們來了解一下碳纖維制品價(jià)格貴的原因。

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解析碳纖維傳動(dòng)軸的優(yōu)點(diǎn)

解析碳纖維傳動(dòng)軸的優(yōu)點(diǎn)

2020-03-12

　　傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，是汽車傳動(dòng)軸系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，之前傳動(dòng)軸多采用金屬材料制作，隨著對傳動(dòng)軸要求的增加，碳纖維傳動(dòng)軸的應(yīng)用逐漸增多，下面我們

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