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對(duì)于復(fù)合材料的孔隙率破壞性檢測(cè)法通常有密度法、水吸收法、顯微照相法等等方式，這些或多或少都會(huì)對(duì)材料造成二次破壞，而復(fù)合材料孔隙率無(wú)損檢測(cè)法主要有射線檢測(cè)法和超聲波檢測(cè)法。
碳纖維現(xiàn)在已經(jīng)使用在體育用品、航天航空、醫(yī)療器材、軍事安全等多個(gè)方面。它的優(yōu)勢(shì)很多，包括模量大、耐高溫、耐腐蝕、強(qiáng)度大、重量輕等，但是也有一些不如意的地方，本文就來(lái)說(shuō)說(shuō)它在哪些方面還有待提高。
大家都知道碳纖維復(fù)合材料是一種難加工材料，對(duì)刀具的磨損也非常大，鉆孔是碳纖維加工整個(gè)過(guò)程中常見(jiàn)的重要工序，在碳纖維復(fù)合材料上進(jìn)行孔加工時(shí)，極易出現(xiàn)材料燒傷、孔表面質(zhì)量差、分層、撕裂等缺陷，從而導(dǎo)致碳纖維復(fù)合材料零件的報(bào)廢，因此對(duì)碳纖維復(fù)合材
手表是一種計(jì)時(shí)工具，在它發(fā)明之前，人們使用不同的方法計(jì)算時(shí)間。機(jī)械表發(fā)明以后，人們想要知道時(shí)間就很方面，為了攜帶方面，還制成腕飾戴在手上，本無(wú)小編給大家來(lái)講一下用新興材料碳纖維制成的腕表。
遠(yuǎn)古年代，人們發(fā)現(xiàn)了重量輕的物體能漂浮在水面上，便使用木材加工成簡(jiǎn)單的船只供人們?cè)谒镄旭?，這就是最早的獨(dú)木舟了。這么多年過(guò)去了，船只雖然有了很大發(fā)展，但獨(dú)木舟還是保留下來(lái)了，本文要給大家介紹的是碳纖維獨(dú)木舟。
在追求速度的賽車(chē)比賽中，駕駛員必須十分小心，一有個(gè)不注意，就容易出車(chē)禍。如果帶上頸保護(hù)裝置，安全性能就增加了許多。今天小編給大家介紹一下用高性能的碳纖維材料制成的駕駛員頭頸保護(hù)裝置，它能最大程度上保證人身安全。
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